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南洋院士风采录(张钟俊)
发布时间:2015-08-11 13:03:35   发布人:系统管理员   信息来源:暂无   点击次数:892

从神童到科学家——张钟俊(1915.9——1995.12),浙江嘉善人,南洋中学26届校友,自动控制学家,中国系统工程创始人之一 

【个人经历】

南洋中学26届校友。1934年获交通大学学士学位,是年获中美文化教学基金的奖学金资助,赴美国麻省理工学院电工系深造。1935年获美国麻省理工学院硕士学位。抗战初回国,1940年与校友一起筹建交通大学重庆分校。历任武汉大学、中央大学、重庆大学、教授和电讯研究所所长。1949年后任上海交通大学教授、系主任和研究所所长。1980年当选为中国科学院院士。

中华人民共和国成立,由于专业需要,转入电力系统的教学与研究,翻译出版了一套前苏联部定的发电专业教材。解放初期,还为上海的电力工程建设做了一些实际工作,并主持了全市统一电压和频率工作最后的并网工程,从而建设了全上海环行电网。80年代以来,已渐步入古稀之年的张钟俊仍然坚持指导博士生和博士后从事科学实践工作,为国家培养了25名硕士生,近80名博士和指导了5名博士后的研究,为我国的现代化建设输送了一批高级科技人才。还经常去一些高校给学生和教师们作报告,开座谈会,介绍控制论科学的发展,鼓励青年人为祖国的经济腾飞做

出更大的贡献。

【生平介绍】

张钟俊出生于江南水乡——浙江省嘉善县。他的父母是普通的教员。

为了求学,1928年,他转学到杭州的浙江大学附属中学,而后又转至上海,就读于当时著名的中学——上海南洋中学。幼年的张钟俊被誉为神童,他好学强记,兴趣广泛,思维敏捷。小学时期就喜欢浏览各种科学丛书,中学阶段,又开始自学法文德文,并且阅读了各种社会和经济方面的书籍。1930年9月,刚满15岁的张钟俊以其优异的成绩考入了交通部所属的国立交通大学电机工程学院。1934年7月,张钟俊大学毕业,并获得交通大学学士学位,1935年获得美国麻省理工学院硕士学位,1938年获科学博士学位,并成为MIT电工系历史上第一个博士后副研究员。1938年9月,身在美国的张钟俊接到家信,得知日军进攻华东,国破家危,心急如焚。虽然遇到许多的困难,但他仍然坚持回国。当他在祖国的土地上,看到同胞们沦为亡国奴后的悲惨情景,他油然而生一股不容推辞的民族责任感。他毅然放弃美国继续做博士后的机会,与同年11月进川,担任武汉大学电机系教授时24岁。1939年,张钟俊与交通大学校友一起筹建交通大学重庆分校。1948年末,美国麻省理工学院院长致函张钟俊,邀请他赴美国担任该校电工系教授,而此刻的他一心只想为中华民族争气,希望用自己的才识为祖国作出贡献,因此,他毅然拒绝了这分差事。中华人民共和国成立初期,在他建议和参与下,上海建立了统一的电力系统,实现了集中管理和调度,张钟俊将自己的一生贡献给了科学事业,步入老年后的张钟俊仍活跃在科学研究中大胆求新,并为国家培养了一批又一批的人才。

1980年被当选为中国科学院学部委员(院士)

张钟俊院士热爱国家,忠于科学事业的精神值得我们后人学习。他珍惜每一分每一秒,不让时间在无聊的事上消磨,正体现了他的对事业的追求。他的“大胆求新”同样给我们国家的科学研究带来了有益的帮助。我们要学习他的爱国精神,立志努力学习,在以后的生命中致力于国家、民族的事业,成为一个真正有利于国家、有利于社会的人才。

 

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